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海南琼海潭门渔港项目部积极迎战台风“利奇玛”
潭门渔港经拓宽挖深增大避风船舶容量
正在改扩建后的潭门渔港避风防灾效果已初步显现
本报讯（潭门渔港项目部 孙志勇）
一、紧急部署，严阵以待
２００７年９月２９日，伴随着国庆节的临近，热带风暴“利奇玛”也不期而至，狂风暴雨从天而降，海南电视台发布了蓝色台风预警信号。潭门渔港项目部安健生经理迅速做出反应，马上召集各有关部门做出紧急部署，来应对突如其来的“利奇玛”。项目部经研究制定了一系列防风安全工作：安排施工主管张根茂工程师和办公室何荣川主任负责码头的防风安全工作；我与宋德民船长主要负责船上的防风和生产工作；码头方面首先停止施工，加固施工队居住的简易工棚，在房顶压沙袋，四周用铁丝固定，防止房屋被风吹坏以防伤人，必要时将他们转移到我们项目部的会议室和食堂避风，以确保人身安全；现场的施工材料和设备转移到安全地带，以防被狂风刮跑，被暴雨打坏，给公司造成不必要的经济损失。为了确保船舶设备安全，我和宋船长２４小时值班，并带领船员检查船上各门窗密封情况，横移和抛锚绳的拉力情况，并把船上重要物资转移放入储物仓内保存，没法转移的物资，如油桶与较大的物资就用绳索就地固定好以防被吹入河中。为保证我们的工程进度，１５号船坚持生产，由于原渔港为老河道，杂物、石头特别多，每工作十几分钟就要掏一次水下泥泵，对于正在作业的船员我与宋船长再三强调一定要穿好救生衣工作，并且在工作时要求大家尽量减少在甲板上走动，以确保人身安全。
随着大批渔船开始从海上进港避风，由于此次台风生成急、来的快，所以渔船进港也比较密集，但是由于我们在安经理和张工事先安排下早有准备，过往避风渔船来去自如。１５号船的排泥浮管，拆掉浮体沉入水下，这样既能确保通航又能生产。经过取直加深后７０多米宽的航道，使大吨位的渔船也畅通无阻，不再受潮位限制了，渔船虽来得集中但还是有条不紊，没有出现以往避风时拥挤搁浅和航道堵塞的现象，给避风渔民带来极大的方便，过往的船主们对我们正在工作的船员们点头致意表示感谢。我们也深感自豪，因为我们的劳动在台风来临时已见成效。
二、领导慰问，增强信心
１０月１日，国庆节热带风暴“利奇玛”已加强成为台风，中心风力已加强到１２级，台风中心位于陵水和三亚以东海面１００多公里处，蓝色预警信号也变成为橙色预警信号，潭门的风力也加大到９至１０级。虽然是过节，但是由于台风的来临，大家没有丝毫节日的轻松，项目部全体人员一直密切关注着台风的动向，坚守在自己的工作岗位，反复检查自己的工作有没有做到位，以免给公司造成不必要的损失。码头已全面停工，只有福岷１５号还在坚持生产。下午，项目业主段淑琴董事长冒雨来到工地现场，看望节日期间仍坚守岗位的全体工作人员，并转达了李总对全体人员的节日问候和关心；接着她仔细检查和询问了防风情况，并一再强调人身安全问题，告诫施工人员在台风期间不能有麻痹思想。我们向段淑琴董事长汇报了项目部安经理的工作安排以及我们船上船员的工作和防风情况，并告诉她福岷７号、１５号、１６号船在２００５年已经受过超强台风（１５级）“达维”的考验，请她放心。段淑琴董事长在实地检查并听完汇报后表示，对项目部的防风工作很放心，她临走时还一再叮嘱我们要注意安全。公司上下对人员安全问题的一再强调，充分体现了我们龙湾港以人为本的人性化管理理念，这极大鼓舞了我们的士气和战胜台风的信心。
三、台风远去，恢复生产
１０月２日，台风中心逼近三亚，虽然台风中心距离潭门渔港１００多公里，但潭门的风力也明显增强，人已无法平稳地站在甲板上，只有抓着栏杆才能艰难行进。凌晨两点时狂风乱吹，风打在手上和脸上就好像针扎一样，船已无法生产，我们请示安经理后停产值班，此时渔政人员正在转移渔船，让渔民们上岸避风，他们也催我们上岸避风，由于我们有２００５年抗强台风的经验，所以我们还是要求在船上坚守岗位。３日晨，台风在三亚登陆后风力逐渐减弱，渔船也陆续出港，渔港内又恢复了往日的平静。码头的各项施工又紧张有序地开始了，船上又传出隆隆的机器声，泥沙就像黑色巨龙一样喷涌而出。
２００７年的国庆节就这样在紧张而忙碌的抗风和生产中匆匆而过。虽然抗风过程较为艰辛，但我们感到很充实，也很自豪，因为我们又一次战胜了大自然的挑战，并坚信勤劳的龙湾港人只要齐心协力就没有战胜不了的困难。 |
