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工况复杂克服多重困难安全生产精心组织施工
----海南琼海市潭门渔港项目部挖泥船负责人宋德民孙志勇专访
本报讯
（记者
陶良军）２００７年８月２１日，在海南省琼海市潭门渔港项目部，记者采访了肩负潭门渔港航道开挖任务，我集团福岷１６＃、１５＃宋德民、孙志勇两位船长。宋德民、孙志勇两位同志就潭门项目的特殊工况、安全生产、两船新到船员的培训工作做了全面介绍，并带领记者上船实地查看了生产现状和现场工况。在潭门项目大颗粒板沙较厚，鹅卵 石较多的不利工况下，两船全体人员在宋德民和孙志勇带领下，齐心协力克服困难，精心组织施工；在新进船员较多的情况下，积极做好新老船员的传、帮、带工作，做到安全生产。
“每半个小时左右就要清理一次泥泵和绞刀头”
潭门渔港航道是自然形成多年的航道，航道底部的生活垃圾、建筑垃圾较多，再加上自然形成的航道，下部大面积板结沙较厚、较大、较多，这给开挖带来了很多 困难，影响产量。再加上滩地上有很多杂树根，经挖泥绞刀吸入后容易卡住绞刀斗轮、泥泵，平均每半小时左右，就要停车把绞刀抬起来，船员下到桥架下，用勾子清理树枝、树根，弯腰用手探到泥泵里面取出卡住泥泵的鹅卵石。有些体积很大的鹅卵石如果不及时清理，就会把泥泵打 烂，这样就会造成重大损失，要更换就需要大笔的资金，会影响工期，会给公司造成无法挽回的经济损失。每抬一次绞刀头，就会增加油耗影响生产效率。
“四名老船员不计时间、报酬，手把手教、带新船员，使其在短时间内掌握安全生产的要领。”
由于集团新项目的不断增多，潭门项目很多老船员被调到集团其它新项目上，潭门项目大规模开工后，船员配备不足，为此集团新招了一批船员。新进船员不能马上进入工作状态。以宋德民、孙志勇为首，焦峰、史登平两名老船员积极参加的新船员培训开始了，四名老船员不计时间、报酬，工作时间在船上，休息时间也在船上，盯住现场，毫无保留地教、带新进船员。宋德民、孙志勇介绍说，新船员上船以后指定专人带领，在工作上生活上给予多方位关心，帮助；对新进船员首先要强调船上工作要不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕船员工作生活单调的四不怕思想，首先让他们从思
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