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从一点一滴抓起做好节约施工
----海南琼海市潭门渔港项目负责人安健生访谈

本报讯(记者
陶良军)2007年8月21日下午,记者在潭门渔港项目部采访了潭门项目负责人安健生经理。安经理介绍说,潭门渔港项目属于改扩建项目,在原有航道的基础上进行拓宽加深, 在后方陆地建设水产品深加工、存储、贸易区,未来建成后,做为国家中心渔港,将对当地海洋产业的深入扩大发展,提升渔港经济的附加值等起到强有力的推动作用。安经理强调,在项目管理上不断加强对内对外的协调工作,促进项目健康开展,按照李俊生董事长的要求不断提高项目管理水平,追求社会效益与企业经济效益的双丰收。
“当前,集中精力做好航道的开挖工作,解决当地政府和百姓关注的问题”
安经理介绍说,根据业主方“环太”公司的要求和我集团项目部的统一安排,目前两船正集中精力开挖航道,因台风季节来临,原有航道较狭窄,避风船舶低潮时 不能顺畅进港避风,由于河道狭窄又起不到防洪泄洪作用。为了确保一方平安,项目部及时调整了施工方案,两条施工船舶集中优势力量,集中精力做好原有航道的开挖取直工作,现场24小时不间断施工, 按目前的工作进度再有两天就可以全部打通航道,原航道仅有3米深左右,经过开挖后低潮时能达到4.5米,高潮时能达到6-7米,经进一步修整就可以达到满足通航避风的要求,这样就能确保安全,满足各类渔船进港避风。
“节约施工,从一点一滴做起”
“企业不论做到多大都要提倡坚苦奋斗勤俭办事的传统,这点在龙湾港的发展历程中得到过充分的体现。”安经理郑重地说,搞施工管理就是在保质保量的前提下,从一点一滴做起抓好节约施工。例如,前期有抛石袋工程,装石头用的编织袋经联系从一些建筑工地回收水泥袋,进行二次利用,这样每一个编织袋就能节约一毛 钱,数量多了以后也是一笔不小的资金。再有,挖泥船在海里加淡水,原来都是用锚艇跑到岸边加水,这样费油不说,每一吨水要多付出三毛钱,项目上经过实地勘查,决定用水管直接通到船上为施工船舶加淡水,这样只是一次性投入,长期就能节省部分水费。在项目部的建设过程中,周边的绿化全是项目上的工作人员利用业余时间修建的。一般机械坏了以后,提倡自已动手维修,例如,装载机坏了,整个琼海都没有修的,要到海口请师傅来修,这样太费时费力,项目部就决定自已动手修理,几个回合下来,搞懂了里面的构造,再坏时项目上就完全能自主修理了。这既提高了工效,又降低了成本。 |